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车市晴雨表:2019年3月汽车最全销量

更新日期:2019-03-29 07:36
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  3月份国内车市颓势依旧,乘联会数据显示,3月国内狭义乘用车市场销量达174.0万辆,虽环比增长48.2%,但同比下跌了12.1%。而三大细分市场延续今年1、2月份的下降趋势,其中,轿车领域总销量为85.7万辆,同比下降12.0%,SUV市场的销量为75.3万辆,同比下降10.7%。然而,即便如此,日系车型和新能源车的成绩依然能够逆势增长。

  2.在3月,日系品牌的表现尤为出色,整体阵营涨幅明显,其中,东风日产和广汽本田分别同比小涨5.0%和9.4%,而东风本田更是猛涨50.7%,不难看出,日系已经跑赢车市大盘。

  3.另外,自主品牌的表现也可圈可点,四家车企入围,其中,头号选手吉利以超11万辆的成绩位居第四位,并且距离三强俱乐部仅是咫尺之遥。而长城汽车继1、2月份实现同比增长后,在3月依然取得16.7%的正增长,这与长城的车型愈发年轻化有很大的关系。

  2.在自主车阵营中,吉利帝豪和荣威i5成功进入销量榜前十。虽然帝豪的销量同比下跌2.3%,但是仍凭借超2万辆的成绩成为最畅销的自主品牌车型。同时,荣威i5也以2447.9%的惊人增幅和近两万辆的销量名列第九。

  3.而卡罗拉虽然位居第四,成绩也高达2.7万辆,但是降幅达到13.5%,这主要是终端优惠幅度低于竞品,以及即将换代等原因造成的。而排名第十的雅阁单月销量是1.7万辆,该数据也是B级轿车领域最高的。

  2.销量收窄幅度最大的车型是宝骏510,降幅高达45.3%,因为如今随着消费升级,消费者对小型SUV的喜爱度大幅减少。而哈弗的销量下降幅度位居第二,接着是博越,早年的销量基数太高以及竞品车型越来越多是导致销量下滑的主因。

  3.而销量增长的主要是日系车型,尤其是CR-V,增幅达到1425.1%,单月销量为1.3万辆,早前因各种因素导致销量低迷,如今已恢复到正轨。另外,奇骏和逍客的表现也不错,在3月分别取得10.3%和5.0%的增幅。同时,长安CS35也取得1.4万辆,同比增长35.0%的成绩。

  2.位列MPV销量榜榜首的车型依然是神车五菱宏光,且是唯一一款销量过3万辆的MPV。然而,它也出现了超三成的下滑,并且这种现象也出现在早前热销的宋MAX和宝骏730,这两款车型的销量降幅接近50%。

  3.反观合资车型别克GL8和奥德赛,虽然销量也出现同比下滑,但幅度都是个位数,并没有深受寒冷车市的影响。同时,这也显示出消费者对高端MPV的青睐度越来越高,该市场也如轿车和SUV市场一样向精品化转型。

  2.榜单中成绩最好的车型是北汽EU系列,单月销量超1.2万辆,同比劲增9308.0%,并且比亚迪唐DM和逸动EV的销量增幅也高达四位数。值得一提的是,比亚迪有三款车型入围前五名。

  3.新能源车型在3月能有如此出色的表现,除了一线城市限行限购政策的影响外,还与新补贴政策有很大的关系,很多消费者都在补贴退坡前购买车辆。不过,从每款车的具体销量来看,新能源车与热销燃油车依然有很大的差距,续航里程和充电便利性是导致其销量基数过低的重要因素。

 



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