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汽车电商平台建立 开启新零售模式

更新日期:2019-05-16 19:04
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  乘联会发布的最新数据显示,2019年1-3月,全国乘用车市场累计零售507.8万台,同比累计下降10.5%,与此同时,经销商库存指数居高不下。随着“增值税下调”而对旗下车型进行官方降价促销外,冲破单一的4S店经销模式、探索全新的销售渠道和打造全新的服务,成为又一个重点。

  2017年全新《汽车销售管理办法》出台,其中取消了品牌授权的硬性规定,允许多渠道多服务共存,为汽车厂商探索新渠道提供了政策支持。“新零售”的概念在兴起,其要旨在于通过互联网、物联网、大数据、人工智能等科技改造商品流通环节,取代目前的电商以及传统销售。

  据介绍,京东汽车商城已经与奇瑞汽车、汉腾汽车、长城欧拉、合众新能源等主机厂达成合作,而苏宁汽车超市也已经与一汽轿车、华晨汽车等车企联手。从当前多种多样的新零售模式来看,有一个重要的共同点是,所面向的市场主要是一二线以外城市,这意味着新零售的一个目的是完成汽车销售渠道下沉,一二线以外城市的汽车消费被认为是极具潜力的未来主战场。但渠道下沉不是一个新话题,很多厂商尝试汽车下乡活动,但是多年来汽车厂商的不断尝试却始终难以打破4S店的壁垒。

  新零售能否为车企带来新模式?有专家指出,汽车新零售的重点在于以消费者为中心,提供无缝的购物体验,实现线上线下互动体验。这背后要求企业的数字化程度、数据的挖掘能力、云端的统筹能力很高,同时线下门店和物流体系的协同反应能力也要配合好。

  整体来说就是提升渠道的能力。目前来看,中国的经销商能力普遍处于初级阶段,这主要原因在于此前28年中国汽车市场一直处于高速增长之中,在这种躺着赚钱的背景下,经销商也没有改革的迫切感。而对车企来说,也同样如此。

  有观点指出,现在的新品牌为了追求品牌差异化,都热衷于建设线下“体验中心”,其具备卖车与展示生活方式两种功能,同时还能与线上及时互动。比如这次在上海车展上,以特斯拉、蔚来汽车等为代表的新能源车企,大多主推此种模式。未来,汽车销售渠道与服务方面的变革将会越来越深入,单纯的汽车销售边界将会逐渐消失。

 



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