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六月汽车新政多 用车生活怎么变

更新日期:2019-05-28 11:14
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  《报废机动车回收管理办法》将于6月1日起实施,“五大总成”允许回收利用;新能源“退坡”政策将从6月26日起正式实施;异地驾考也将于6月全面启动……诸多有关汽车的新规落地实施,将对人们的用车生活带来哪些影响?

  政策:6月1日起,《报废机动车回收管理办法》正式施行。新规明确,允许发动机、变速箱、前桥、后桥和车架这“五大总成”回收再制造,不再对回收企业实行数量控制。

  分析:曾在南宁从事报废汽车回收行业的徐先生告诉记者,按照原来的规定,一辆报废汽车即便有些主要部件是刚换不久的新件,但整车也只能按钢铁的重量回收,一辆家用车的回收价值在一千多元,除去回收成本车主只能获得三四百元。

  他称,新规实施后,“五大总成”允许回收利用,车辆的回收价值就高很多,报废汽车也能获得相对较高的收益。同时,此前国家严格管控某一区域的报废汽车回收企业数量,回收市场基本没有竞争,而今放开了回收企业的数量管控,车主在选择回收企业时有了更多选择,也能获得更高的回收价格。

  另一方面,南宁汽修业内人士认为,放开“五大总成”的回收再制造,将在很大程度上引导车友使用符合条件的旧件;也会引导车友要求回收普通旧件的汽修机构支付相应的费用,从而降低自身的用车成本。

  政策:3月26日,财政部、工信部、科技部、发改委四部委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》。

  新政从2019年3月26日起实施,3月26日至6月25日为过渡期。6月26日起,补贴“退坡”幅度最高达60%。

  分析:新规将补贴的纯电动乘用车续驶里程门槛,从之前的150公里提升至250公里,此外补贴金额也大幅缩水。其中,续航里程为250公里至400公里之间的纯电动乘用车,以前的补贴额度分有3.5万元和4.5万元两档,而以后只有1.8万元一档,最高降幅达60%。续航里程大于400公里的纯电动车来,补贴金额也从5万元降至2.5万元。

  知豆电动车南宁体验中心有关负责人梁先生称,近年来新能源汽车补贴的门槛越来越高,倒逼车企更进一步提升新能源车的品质,尤其在续航里程这方面。去年的补贴政策出台前,许多车企就陆续停产续航里程150公里的纯电动车,而今年新政出台前后,一些车企又陆续停产续航里程250公里的车,同时提升新品的续航能力。这也意味着,消费者能买到续航里程更长的新能源车。

  有业内人士表示,随着新能源车补贴的“退坡”,车友购买新能源的成本也随着增加。以一款续航里程250公里的纯电动车为例,去年享受三四万元的补贴后售价为5.98万元,而今年这一车型的补贴只有1.8万元。尽管如此,为了防止价格上涨过多吓跑了消费者,厂家适当加大了优惠力度,其补贴后终端售价只比去年高出四五千元。

  政策:4月中旬,公安部公布的10项公安交管“放管服”改革新措施,明确小车驾驶证“全国通考”,允许申请变更考试地,可在不同区域参加不同科目的考试。

  分析:据了解,目前的驾考政策下,学员不仅不能异地驾考,在同一城市如果更换驾校的也是困难重重。目前,学员需要更换驾校的,需要原来的驾校同意才能换校学车,否则只能放弃已交学费并办理退学,才能重新到其他驾校报名学车。

  南宁市江南区一所驾校负责人陈先生称,放开异地驾考后,更多学员会要求采取“先培后付”或是分期付款的方式学车,以应对未来可能出现的异地或换校学车需求,如此一来将倒逼驾校提高服务质量。另一方面,驾培市场的竞争,也将由同一城市内的驾校竞争,扩展到相邻城市之间的竞争,学员学车的选择范围也更广泛。

 



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