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利好政策来了为振兴汽车销量:不得对新能源汽车实行限行、限购

更新日期:2019-06-09 16:05
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  2018年,中国乘用车全年卖出2323.7万辆,同比2017全年下滑4.0%,这是中国车市28年以来的首次负增长,“车市寒冬”一词在这个时候出现,不过,不管是车企还是经销商,都没有看衰中国车市,▼▲堂堂全球第一大汽车消费市场,坐拥14亿人口,汽车普及率远不及欧美市场,怎么可以这样快衰退?

  2019年伊始,△▪▲□△各大车企发来利好消息,1月份各大车企都实现不同程度的增长,对于“车市寒冬”的说法不攻自破。2月份,当车企、经销商还沉寂在春节的喜悦之中,□◁2月份销量来了一拳重击,各大车企销量滑铁卢式下滑,•☆■▲在随后的3月、4月销量增长无缘,下滑依旧,仅个别车企出现逆势上涨,终于再也没有谁敢说中国车市还属于增长了。

  车市疲软,销量低迷已经是不争的事实,▪…□▷▷•不光车企急,经销商更急,但是别忘了,还有一个比车企、经销商更急的,那就是国家。▷•●▽•●◆汽车作为中国经济的支柱型产业,◆●△▼●涉及国民经济,其连带的附属产业数不胜数,一旦车市出现动荡,其连锁反应巨大,后果不堪设想,经济低迷衰退,车企、经销商无利可图,供应商拿不到订单,员工休假,失业等等各种连锁反应接憧而来。

  而近日,▲=○▼国家三部门联合发布了一则重磅消息——《推动重点消费品更新升级 畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》,该通知涉及多项领域,包含汽车、家电、消费电子产品等,对于汽车行业的一句话概括就是不得对新能源汽车实行限行、限购。详细信息如下:

  这一则利好消息的推出,迅速席卷网上,主流媒体争相转载,▪▲□◁更是掀起网友的热议,当然最高兴的莫过于车企、经销商,在如此利好的政策支持下,难道还怕没有市场吗?车市寒冬,不存在的。★-●=•▽

  从文件中提到的“巩固、增强、提升、畅通”四大方面,很大程度上强调的是汽车行业,◆▼其重点是新能源汽车领域,○▲-•■□△▪▲□△国家对于扶持新能源汽车一块,力度空前的巨大,◇•■★▼而这一次下达的正式公文进一步刺激了新能源汽车的领域,•□▼◁▼这也间接刺激了汽车市场的增长,相信在不久的将来,车企的销量将实现爆发式增长,给予疲软的市场一针强心剂。

  纵观车市,虽然轿车、SUV、MPV均在下滑,但是如果留心过新能源领域,▼▼▽●▽●★▽…◇你会发现,这一领域增长迅速,以最新的4月份销量来看,Top10车型均属于增长情况,排名第一比亚迪元EV获得6428台,位列榜首,◁☆●•○△第二的帝豪EV同比增长91.7%,◆◁•北汽EU系列同比增长1246%,◆■▲●…△而荣威i5同比增长186.5%,比亚迪唐DM增长2179%,形式大好,如今政策加持,相信在后面的月份销量会更亮眼。

  当然了再好的政策,如果车企拿不出过硬的产品,消费者同样不会买单,这一次的利好消息虽然会刺激车企的销量增长,但同时也是一把双刃剑,对于那些没有任何竞争力的车企来说,只会加快其淘汰,市场是公平的,优胜劣汰是市场法则。

  随着新能源车不限行、不限购通知的发出和落地,其政策效果将会十分明显,一方面消费者尤其是北上广深等摇号族将很快拥有自己的爱车,另一方面新能源车企将得到进一步发展,对于造车新势力而言也是难得的发展良机。

 



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