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宝马、福特、大众将为达标中国电动汽车新政全力以赴}_《参考消息》网站

更新日期:2019-06-20 23:28
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  英媒称,全球汽车制造商正在努力应对中国即将出台的有关要求车企生产电动汽车的规则。中国是全球最大的汽车市场。

  据英国《金融时报》网站5月3日报道,虽然规则仍在讨论中,但根据几位汽车行业领袖在近日举行的上海车展上看到的一份草案,最早从明年起,汽车厂商在华销量中电动汽车积分比例要求达到8%。•☆■▲

  积分不达标的企业要向积分富余的企业购买“昂贵”的积分。根据这些高管们看到的规则草案,在随后几年里,电动车积分比例还会逐步提高。

  “现在是早期阶段(规则)如何执行仍有待观察,”宝马董事会成员伊恩罗伯逊说。他表示,无论积分比例定为多少,◇…=▲宝马都会力求达标。

  福特副总裁特雷弗沃辛顿表示,该公司每周都与中国政府部门会晤讨论这些政策。□◁福特计划明年在中国销售其首款混合动力车。由中资所有的沃尔沃也表示2019年将在中国推出首款纯电动汽车。

  新规则旨在通过允许汽车制造商交易积分,来鼓励它们在国内生产电池动力汽车。很多汽车行业领袖表示,不同类型的汽车积分也不同,比如说纯电动汽车的积分会高于混合动力车。

  大众中国首席执行官约赫姆海兹曼表示,大众正筹备明年与江淮汽车在中国联合生产电动汽车后者是大众在中国的合资伙伴之一并计划自行满足电动汽车生产配额,而不购买积分。

  新政策的主要受益方将是在中国国内生产电动汽车的公司,▲=○▼如比亚迪和北汽集团,这两家公司是中国电动汽车销量最大的车企,它们将有可能出售多余的积分。◆■

  本土生产的电动汽车已享有一系列补贴和激励。据比亚迪表示,中国中央政府为新电动汽车提供高达5.5万元人民币(合8000美元)的补贴,地方政府也提供类似额度的补贴。

  除了享受补贴,各地电动汽车上牌不受限制,而在许多城市,购买新的燃油汽车需要通过摇号购买汽车牌照,这可能导致购车成本增加数千美元。

  去年,中国成为全球电动汽车销量最大的国家,销量超过30万辆。去年进入实施阶段的中国“十三五规划”制定了一个雄心勃勃的目标:到2020年中国电动车的保有量目标是500万辆。

  参考消息网4月26日报道日媒称,本田将在中国当地生产预计2018年在华发售的纯电动汽车(EV)。计划在与广州汽车的合资公司广汽本田汽车的工厂进行组装。中国政府显示出加强环境法规的方针,本田将通过投放在当地生产的纯电动汽车来应对相关规定。

  据《日本经济新闻》4月26日报道,◁☆●•○△具体车型等细节将在今后商讨。根据中国的规定和市场动向,将来还计划推出插电式混合动力车(PHV),以增加电动汽车的种类。

  报道称,▼▼▽●▽●本田计划通过与东风汽车的合资公司东风本田汽车,2019年在武汉投产新工厂。新工厂将采用能够应对纯电动汽车和插电式混合动力车生产的设计。

  4月12日,★◇▽▼•▲★-●▽•●◆在美国纽约举行的纽约国际车展媒体日上,一名记者拍摄全新发布的本田的CLARITY系列纯电动车。

  央广网中山4月25日消息(记者周羽 通讯员沈甸)共享单车太慢?公共交通不方便?自家汽车出去停车太难?如今,在中山这些问题烦恼统统不再是困扰。△▪▲□△4月10日,广东电网中山石岐供电分局营业厅门口的充电站内多了一排小巧精致的电动汽车,市民王先生尝到了这共享电动汽车的“头啖汤”,“通过手机APP,在充电站内可以租到共享汽车,充电停车都很方便!”

  石岐供电分局营业厅门口充电站内的共享电动汽车是广东电网中山供电局与新能源汽车公司合作推广的“分时租赁”汽车。共享单车的出现与迅速蔓延,让人们在城市车辆限行、车牌限购,买车、养车的成本高等的背景下更加期待共享汽车时代的到来,◇=△▲○▲-•■□而共享电动汽车则更符合大众对低碳环保、绿色出行的诉求,但它也存在充电难、停车难的问题。为此,▼▲中山供电局开创了省内合作新模式,充分利用充电站点提供共享电动汽车,开展租车、充电、停车等配套服务。

  新能源汽车公司相关负责人说,中山供电局首创的这种合作模式,▪…□▷▷•利用各个充电点为共享汽车布点安“家”,将已投运的充电站点的空余车位设为共享汽车专用,构建起共享电动汽车的停放网店,为广大市民提供了方便。

  据了解,共享电动汽车的充电操作和电费支付也很简单,使用快充桩对普通家用电动汽车进行充电,半个小时就可以充进60%的电量,而电费结算只需使用手机APP“粤易充”和支付宝就可以实时完成。中山供电局的相关负责人介绍,中山供电局建设的博览中心充电站以及石岐、东区、火炬三个营业厅充电点已对外运营,今年还将实现全市24个镇区供电营业网点充电服务的全覆盖。随着充电站点不断增多,市民使用共享电动汽车将轻松实现跨镇区租车和还车,日常出行将更加方便。●

  据悉,目前中山市已经投放共享电动汽车100多辆,◆▼每天在充电站租用的电动汽车达到约300台次,上半年,中山市将完成600辆共享电动汽车的投放。中山供电局将继续创新开展汽车充电设施运营管理模式,积极探索汽车充电设施市场化运营管理,建立汽车充电设施运维管理机制,•□▼◁▼加强充电设施运营管理系统测试应用,加快推广“电能替代”。

  经济日报讯 记者夏先清报道:日前,河南速达电动汽车科技有限公司年产10万辆电动汽车项目得到国家发展改革委批复。★△◁◁▽▼这是继北汽新能源、长江EV、◆●△▼●前途汽车、奇瑞新能源汽车、江苏敏安、万向集团、☆△◆▲■江铃新能源、金康新能源、国能新能源、◆◁•云度新能源、兰州知豆之后,河南速达公司成为全国第12家获得新建纯电动乘用车生产资质的企业。

  记者在采访中了解到,河南速达公司成立于2010年,目前已建立河南三门峡速达节能新能源科技研究院、河南省电动汽车动力系统工程技术研究中心、河南省院士工作站、▪▲□◁河南省博士后研发基地、河南省纯电动轿车公共技术研发设计中心等企业自主研发机构,构建了较为完备的研发生产体系。通过自主研发,独立掌握整车集成、整车轻量化、整车控制系统、动力电池系统、电机和控制系统等5项核心技术,累计获得各项专利100余项。

  按照国家发改委和工信部《新建纯电动乘用车企业管理规定》,今年1月,河南速达公司申请生产资质通过了由国家发改委委托技术评估机构的现场审查评估。

  据悉,河南速达公司计划于2018年6月份建成纯电动乘用车生产线并试生产,完全达产后可直接实现年产值170亿元,利税35亿元。同时将带动上下游关联产业入驻,可间接实现年产值1000亿元以上,创造税收150亿元以上,吸纳产业工人2万人左右。

 

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