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增值税下调车企掀降价潮 市场实际销售价格未现大波动

更新日期:2019-05-27 11:01
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  4月1日起,力度空前的增值税税率下调正式执行。近日,各家车企纷纷宣布响应政策实行官方降价,除了一、二线豪华品牌之外,合资品牌和自主品牌也纷纷加入。那么,市场情况如何?车市终端价变化是否真的有官宣的优惠力度那么大?羊城晚报记者走访市场发现,终端市场价格变化并不明显,很多经销商直言,终端优惠本就远低于官方指导价。因此,此次终端价格不会明显下降。

  近日,一汽丰田宣布从2019年4月起,下调旗下部分在售车型厂商建议零售价格,包括皇冠、奕泽、卡罗拉、威驰等车型,降幅为2000元至1.1万元之间。广汽丰田宣布,于4月起下调热销车型和维保零件价格,涵盖旗下6大产品系列50个车型等级,各车型调降幅度1000元至5000元;全系车型涉及2万多个维修和保养零部件也同步进行定期价格调整,部分零件最大降幅达20%。

  与此同时,福特中国宣布,福特中国进口车从4月1日起对全部在售车型厂商建议下调零售价,不同车型最高降幅从6000元-3.4万元不等。

  而在此之前,宝马中国宣布,根据国家相关部门发布的关于增值税税率调整通知,2019年3月16日,提前下调在中国销售的汽车产品厂家建议零售价,包括宝马在华生产的国产车型,如BMW 3系、BMW 5系、BMW X3以及BMW X5、BMW 7系等进口车型。以BMW M760Li xDrive 为例,新价格较之前降低6万元。

  据不完全统计,目前已有奔驰、沃尔沃、捷豹路虎、一汽-大众、上汽大众、上汽通用等十多家车企先后宣布官降,降幅也从2%到8%各不相同。

  厂家官宣的降价幅度,似乎诱惑力颇强,不过,羊城晚报记者走访市场发现,终端市场价格变化并不明显。在记者的采访中,番禺和天河的部分合资品牌4S店均表示,已收到厂家的降价通知,但具体优惠幅度还是要以4S店为准。“我们店此次只有两款车价格做了2500元到3000元的下调,其他几款车价格不变。”一4S店负责人表示,汽车终端价格还是市场说了算。

  同时,也有豪华品牌4S店销售人员表示,暂时不会考虑厂家的降价建议。至于为什么,他们坦言:有些车型根本不可能再降了,店里的车现在基本都有优惠活动,再降下去就没什么利润可言了。

  对此情况,也有经销商表示,汽车实际市场销售价格一般都远低于官方指导价。所以,此次增值税税率调整,一些车型的终端售价或有所变化,但对一些此前终端价格已有较大优惠的车型来说,很难再继续加大优惠。而对于一些此前没有优惠的车型,此次调整还是能为消费者带来一定实惠的。

  有业内专家分析表示,2018年车市低迷,因此企业的降价力度很大,很多企业和经销商都是赔本销售。经销商有灵活调整终端价格的能力和压力,因此,此次实际的终端价格不会明显下降。

  全国乘用车联合会秘书长崔东树表示,国家降低增值税3个点,要分算到产业链各环节,并对增值部分带来较好的减税效应。本身增值很少的企业的减税效果应该不突出。

  业内人士分析认为,增值税下调,政府更希望让利于制造业,而此前下调购置税,最大的受惠是消费者。(记者 张爱丽)

  近日,国家相关部门发布关于调整制造业增值税税率的通知,汽车制造业税率将由16%下调至13%。此次东风风神推出的降税畅享购活动,通过至高3.9万元的多重优惠补贴政策,真正做到让利于消费者。[详细]

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